本發(fā)明提供了一種船舶含油污水的油水分離方法，該方法包括以下步驟：對(duì)船舶含油污水進(jìn)行調(diào)節(jié)及升溫處理，使含油污水的水質(zhì)、水量得到均質(zhì)和均量，水溫提高至35‑45℃;將經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)處理的出水與輔助破乳劑混合進(jìn)行超聲破乳處理，使污水中的乳化油失穩(wěn)析出;將經(jīng)過(guò)超聲破乳處理的出水進(jìn)行油水分離處理，分離出油和污水;將分離出的油進(jìn)行深度脫水處理，得到回收油，完成對(duì)船舶含油污水的油水分離處理。處理后的回收油含水率<2%;處理后分離出的污水的水溫35℃，pH值為6‑9，油含量≤100mg/L，COD≤3000mg/L，懸浮物≤100mg/L，經(jīng)過(guò)本發(fā)明處理后的船舶含油污水，具有油回收率高、含水率低的特點(diǎn)，出水水質(zhì)指標(biāo)滿(mǎn)足污水場(chǎng)進(jìn)水要求。

　　權(quán)利要求書(shū)

　　1.一種船舶含油污水的油水分離方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

　　S1、通過(guò)調(diào)節(jié)處理設(shè)備對(duì)船舶含油污水進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，使船舶含油污水水質(zhì)和水量達(dá)到均質(zhì)和均量，水溫為35-45℃，時(shí)間為5-30min;

　　S2、采用藥劑投配設(shè)備投加輔助破乳劑，將經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)處理的出水與其混合，通過(guò)超聲破乳設(shè)備進(jìn)行超聲破乳處理，使污水中的乳化油失穩(wěn)析出;

　　S3、將經(jīng)過(guò)超聲破乳處理的出水，通過(guò)油水分離器進(jìn)行油水分離處理，分離出油及污水，分離出的污水的pH值為6-9，油含量≤100mg/L，COD≤3000mg/L，懸浮物≤100mg/L;

　　S4、將經(jīng)過(guò)油水分離處理后分離出的油進(jìn)行深度脫水處理，完成對(duì)船舶含油污水的油水分離處理，得到的回收油含水率<2%。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶含油污水的油水分離方法，其特征在于，在所述步驟S1中，所述調(diào)節(jié)處理的污水水力停留時(shí)間為24h-72h。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶含油污水的油水分離方法，其特征在于，在所述步驟S2中，所述輔助破乳劑為無(wú)機(jī)電解質(zhì)或有機(jī)化合物，所述無(wú)機(jī)電解質(zhì)包括氯化鋁、硫酸鋁和聚合氯化鋁，所述有機(jī)化合物包括苯磺酸鈉和分子量為700-1200萬(wàn)的陽(yáng)離子聚丙烯酰胺;所述無(wú)機(jī)電解質(zhì)的含量為50-200mg/L;所述有機(jī)化合物的含量為2-20mg/L。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶含油污水的油水分離方法，其特征在于，在所述步驟S2中，所述超聲破乳處理的的水力停留時(shí)間為10min-50min;所述超聲破乳處理的超聲頻率為30KHz-100KHz。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶含油污水的油水分離方法，其特征在于，在所述步驟S3中，所述油水分離處理含有靜置分離的過(guò)程;靜置分離處理的時(shí)間為1h-4h。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶含油污水的油水分離方法，其特征在于，在所述步驟S4中，所述油的深度脫水處理含有油在儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存靜置的過(guò)程,其儲(chǔ)存靜置時(shí)間為24h-72h。

　　說(shuō)明書(shū)

　　一種船舶含油污水的油水分離方法

　　技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及污水處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶含油污水的油水分離方法。

　　背景技術(shù)

　　對(duì)于沿海煉油企業(yè)，成品油及原油的運(yùn)輸主要以船舶為主，船舶產(chǎn)生的含油污水包括船舶油艙壓載水、油船洗艙水、機(jī)艙含油艙底水以及海洋船舶溢油漏油事故中應(yīng)急收集的高濃度含油含鹽污水等，該污水屬于高濃度含油含鹽污水，主要含有浮油、分散油、乳化油、溶解油、懸浮物以及其它溶解性的污染物，具有油含量高、溶解性污染物濃度高、波動(dòng)大等特點(diǎn)，若不能有效處理，既浪費(fèi)了資源或降低了資源價(jià)值，也會(huì)對(duì)污水處理系統(tǒng)造成較大影響。

　　現(xiàn)有的船舶含油污水油水分離方法中油污染物含量高，且含有一部分固體雜質(zhì)。所含的油大部分油為浮油、分散油、乳化油和少量的溶解油，對(duì)于浮油和分散油較易處理，通過(guò)常規(guī)的油水分離手段即可去除。但是，污水中的乳化油是以膠體狀態(tài)存在的，若要取得理想的油水分離效果，含油污水的破乳至關(guān)重要?，F(xiàn)有的破乳方法主要是通過(guò)加熱、投加破乳劑實(shí)現(xiàn)的，將含油污水通過(guò)蒸汽加熱到70-80℃，投加大量的有機(jī)破乳劑，經(jīng)過(guò)油水分離后，得到的油含水率高、品質(zhì)差，作為污油處理;分離出的污水溫度高、水質(zhì)惡劣，需再次降溫才勉強(qiáng)進(jìn)行后續(xù)的生化處理?，F(xiàn)有方法存在能耗高、效果差、后續(xù)處理困難等問(wèn)題，為此，開(kāi)發(fā)一種能耗低、回收油品質(zhì)好、有利于污水后續(xù)處理的油水方法很有必要。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本發(fā)明的目的是提供一種船舶含油污水的油水分離方法，該方法可顯著去除該類(lèi)污水中的含油量，提高污水的可生化性能，保證與其它污水混合處理時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提供了一種船舶含油污水的油水分離方法，該分離方法包括以下步驟：

　　步驟S1、通過(guò)調(diào)節(jié)處理設(shè)備對(duì)船舶含油污水進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，使船舶含油污水水質(zhì)和水量達(dá)到均質(zhì)和均量，水溫控制在35-45℃，調(diào)節(jié)處理的時(shí)間為5-30min;調(diào)節(jié)處理具有收油功能，用于收集船舶含油污水的上層油;

　　步驟S2、采用藥劑投配設(shè)備投加輔助破乳劑，將經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)處理的出水與其混合，然后通過(guò)超聲破乳設(shè)備進(jìn)行超聲破乳處理，使污水中的乳化油失穩(wěn)凝聚并析出，去除污水中的乳化油;

　　步驟S3、將經(jīng)過(guò)超聲破乳處理的出水，通過(guò)油水分離器進(jìn)行油水分離處理，分離出油及污水，分離出的污水的pH值為6-9，油含量≤100mg/L，COD≤3000mg/L，懸浮物≤100mg/L，降低了油中的含水率;

　　步驟S4、將經(jīng)過(guò)油水分離處理后分離出的油，通過(guò)脫水器進(jìn)行深度脫水處理，完成對(duì)船舶含油污水的油水分離處理，得到的回收油含水率<2%。

　　進(jìn)一步地，所述步驟S1中，所述調(diào)節(jié)處理的污水水力停留時(shí)間為24h-72h。

　　進(jìn)一步地，所述步驟S2中，所述輔助破乳劑為無(wú)機(jī)電解質(zhì)或有機(jī)化合物，所述無(wú)機(jī)電解質(zhì)包括氯化鋁、硫酸鋁和聚合氯化鋁，所述有機(jī)化合物包括苯磺酸鈉和分子量為700-1200萬(wàn)的陽(yáng)離子聚丙烯酰胺;所述無(wú)機(jī)電解質(zhì)的含量為50-200mg/L;所述有機(jī)化合物的含量為2-20mg/L，為了更好的分離污水和油。

　　進(jìn)一步地，所述步驟S2中，所述超聲破乳處理的水力停留時(shí)間為10min-50min;所述超聲破乳處理的超聲頻率為30KHz-100KHz。

　　進(jìn)一步地，所述步驟S3中，所述油水分離處理含有靜置分離的過(guò)程;靜置分離處理的時(shí)間為1h-4h，目的為了更好降低油中的含水率。

　　進(jìn)一步地，所述步驟S4中，所述油的深度脫水處理含有油在儲(chǔ)罐中儲(chǔ)存靜置的過(guò)程,其儲(chǔ)存靜置時(shí)間為24h-72h。

　　相比于現(xiàn)有技術(shù)：

　　船舶含油污水經(jīng)過(guò)本發(fā)明的分離方法處理，收集了船舶含油污水的上層油，污水中的乳化油失穩(wěn)凝聚并析出，去除污水中的乳化油;降低了油中的含水率;使得出水主要水質(zhì)指標(biāo)達(dá)到綜合污水場(chǎng)進(jìn)水要求：pH值為6-9，油含量≤100mg/L，COD≤3000mg/L，懸浮物≤100mg/L，經(jīng)濟(jì)有效，只需要少量的輔助破乳劑，以電能作為主要的能耗，運(yùn)行費(fèi)用低、處理效果佳，更為綠色環(huán)保。